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[ 中华网 新能源 ]

日前，特斯拉发布三季度最新财报。财报显示 ，特斯拉第三季度总营收为63.03亿美元
，同比降落8%，此中 ，汽车营业营收 53.53亿美元，同比下滑12% ；营业利润为2.61亿美元
，营业利润率为4.1%，归属于通俗股股东的净利润为1.43亿美元 ，同比降落54% 。

对营收下滑的缘由
，特斯拉在财报中暗示，与2018年第三季度比拟 ，车辆租赁的比例增加了两倍
，这在很年夜水平上致使了收入的同比降落
。但值得一提的是，这是特斯拉基于GAAP尺度下 ，在2019年初次实现净利润正向增加
，前两个季度别离吃亏7.02亿美元 和4.08亿美元。对三季度实现盈利的缘由，特斯拉暗示 ，毛利润的改良和运营费用的降落致使了GAAP净利润的年夜幅提高 。

据领会
，第三季度GAAP汽车营业的毛利率比上一季度增加了393个基点，到达22.8%。利润率遭到影响的部门缘由在于运营效力的底子改良 ，还有部门缘由是智能呼唤相干的递延收益确认 、外汇和其他非反复项目
。

特斯拉在一份声明中暗示：运营费用途于Model 3投产以来的最低程度。是以，我们在第三季度恢复了GAAP盈利能力
，同时发生了正的自由现金流 。这是经由过程从我们的营业中削减年夜量本钱实现的
。不能不说，第三季度能交出如许的成就 ，与特斯拉首席履行官马斯克严酷把控本钱密不成分。

从交付量上来看
，第三季度，特斯拉共出产汽车9.6万台 ，交付汽车9.7万台
，虽然数据上不及预期，但仍是缔造了新的出产和交付记载 。此中 ，本季度特斯拉Model S/X共交付1.74万台
，同比下滑37%，环比降落1%
。Model3交付7.97万台 ，同比增加42%
，占品牌总量的82%。按照计划，2019年 ，特斯拉估计全数汽车的交付量将跨越36万台 。

跟着新能源汽车在中国汽车市场保有量的增添，各年夜汽车厂商都接踵把眼光重点放在了国内市场
。据领会
，2018年中国新能源汽车产销辆别离完成127万辆和125.6万辆，比上年同期别离增加59.9%和61.7% ，销量跨越世界其他国度总和。此中
，纯电动汽车产销别离完成98.6万辆和98.4万辆 。

特斯拉也在年报中暗示“今朝，中国是中型奢华轿车的最年夜市场
。因为Model 3的价钱与中型燃油轿车相当（这还没有包罗节油和其他优势） ，我们相信中国可能会成为Model 3的最年夜市场”。

毫无疑问
，特斯拉欲将中国新能源市场作为将来特斯拉成长重点 。同时，特斯拉在第三季度财报称 ，特斯拉上海工场已提早进入了试出产阶段。据悉
，特斯拉Model 3轿车将在年末量产，另外一款车型Model Y估计2020年夏日最先投产
。

今朝 ，中国新能源汽车市场存在良多实力不俗的传统汽车厂商
，也稀有多个新权势品牌抢先恐后出现。但跟着近两年的汽车市场的“隆冬期”到临，很多天资雄厚的企业都是坚苦重重 ，更别说造车新权势了，朝不保夕
、寸步难行的绝对不在少数 。对此
，特斯拉在财报中暗示，相信我们的营业已成长到可以财政自足 ，这份自傲也较着让大师感受到特斯拉已在加快中国市场的周全结构
。

不难看出
，特斯拉三季度财报的“柳暗花明”使其气焰年夜增。同时，特斯拉对中国市场的“下注” ，同样成了上海工场所肩负的责任和任务 。

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